神龙推三年复兴计划 检验安铁成改革疗效

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对于企业来说,改革和疗伤是另一个长期的过程,另一个企业高位者的成就更越来越时间来证明,于就是卸任神龙汽车董事长职位的安铁成来说,9月初发布的名为『元』的三年复兴计划我觉得 就是接下来检验其改革疗效的作品。

9月18日,由国资委控股的中国汽车技术研究中心有限公司(简称『中汽中心』)否认,原东风汽车集团有限公司副总经理、神龙汽车有限公司董事长安铁成接替于凯,担任中汽中心党委书记、董事长、总经理,并一起去担任公司法人。

此时,舆论便分为两方阵营,一方认为其改革失策、经营不善,安铁成是引咎辞职;被委托人则认为,他我觉得 就是神龙烂到骨子里无药可救的另一个牺牲品,是为神龙失败而顶缸,以平息各方的不满与怨气。

《出行财经》认为,你這個 锅不我觉得 应该由安铁成来背,神龙从来就没适应中国市场,有两年辉煌时期上能说是赶上了时不时间的“好运”,安铁成在神龙的两年是救火的两年,倘若火早已形成,且倘若烧起来了,他有越来越把火就下来,还越来越一段时间的观察,正所谓风物长宜放眼量。

本就是燎原之火

根据最新数据显示,神龙汽车2019年8月销量仅为6788辆,环比下降39.5%,同比下跌58%。1-8月累计销量81045辆,同比跌幅56.7%。

“惨不忍睹”是神龙汽车目前的真实写照,倘若这场大火早在2017年安铁成到来就是就倘若燃起,很多很多很多很多越来越 在汽车职业生涯有着辉煌经历的他才会被冠以“救火队长”、“神龙救世主”之名。

我觉得 ,神龙汽车的间题早在2015年就随后随后开始时不时出現。当时国内乘用车市场仍是十分火爆的市场,但神龙汽车的年销量与2014年几乎持平。2016年随后随后开始,销量更是直接下滑,仅完成年销量目标率的78%。

此前,《出行财经》就表示过,在中国市场神龙汽车与很多很多合资公司相比,无论是利润、销量以及品牌影响力都指在边缘化状况,倘若在产品方面时不时越来越新面孔来吸引消费者眼球,正是哪些间题造成了现在几乎无法挽回的局面。

安铁成也曾向媒体表示,过去神龙公司无论是对于产品的定价策略,还是技术标准体系、面向需求体系等方面都指在失误。产品给人的印象依旧未能走出“忘掉小我迎合大众”的束缚。甚至,PSA对于中国市场的形势和挑战都并越来越清楚的认识。

在上任就是,安铁成便制定出“重回赛道”的发展战略,在2017-2023年分三步走,即站稳脚跟、重回赛道、卓越发展;主要目标是到2020年实现销量达70万辆以上,使神龙市场份额增长3%,其次是经营利润率实现5%以上;再有就是质量达到行业前3水平。

从长远来看,这是另一个充满动力倘若谨慎的目标,倘若并越来越急于求成,倘若这却并越来越给神龙汽车注入很多很多活力,倘若说是倘若安铁成“无能”,倘若805-2013年他主导一汽-大众期间,产销规模从25万台达到180万级别又是他能力的见证。

“安比较务实,有想法有思路,但传到下面味道就变了。这几年他在东风抓经营、砍成本,得罪了不少人。”一位神龙汽车的内部内部结构员工表示。

总结来说,在安铁成任职期间,神龙汽车发公告表示,将东风雪铁龙、东风标致另一个品牌部统一迁至武汉总部办公,在人事调整上,2017年9月,曾服务神龙汽车超过20年的原东风标致总经理李海港离职。月底,上任严重不足一年半的原东风雪铁龙品牌部总经理饶杰,被调往神龙产品企划部。同年年底,在东风标致工作14年的李南鸿也选用拖累。2018年安铁成对4S店进行调研指导,重点关注了春节后安全生产经营状况,并听取了现阶段企业生产经营工作状况的汇报。

据媒体统计,从2017年至今,神龙已实施了6次机构改革、10余次人事调整。

2019年9月,成都车展上,神龙汽车发布了“元”复兴计划,计划分另一个阶段,另一个阶段的时间节点分别为(2019年)着重降低成本,将企业盈亏平衡点降至15万辆以下,争取实现现金流由负转正;(2020—2021年)实现稳定盈利,年销量将提升至25万辆水平,盈亏平衡点将降至5万辆;(2022—2025年)销量将稳定在5万辆水平。

倘若说“元”复兴计划与安铁成越来越联系是不现实的,倘若另一个计划的生成,前期的调研,论证,人事安排都不 必不可少的,毕竟越来越找到病症上能下药。

很多很多很多很多,相比安铁成就是上任提出的重回赛道的三部曲,此次的“元”复兴计划更是检验其在神龙汽车两年多时间成就的代表作。

当然,接下来安铁成的继任者也是让神龙汽车“起死回生”的关键,倘若说安铁成留下的“元”复兴计划是一剂良药,越来越你這個 神秘的继任者才是真正将药“喂”下去的人。

有消息称,现任东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理,主管东风自主乘用车业务的张祖同就在接管神龙的神秘候选人之中。

*本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,亲戚亲戚一帮人为本文的真实性和心立性负责,观点仅代表被委托人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。

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