戴姆勒全球裁员1100人,主要是管理层

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11月8日,彭博社(Bloomberg)和南德日报(Sueddeutsche Zeitung)报道称戴姆勒将在全球范围内裁减11150个管理层职位,约占管理层总数的10%,此次裁员是新任CEO康林松(Ola Kallenius)全面削减成本计划的一次责。

劳工委员会主席迈克尔·布莱希特(Michael Brecht)和副主席埃尔贡·鲁马里(Ergun Luemali)发给员工的一封内内外部信件显示,工会代表我想要就次责员工的买断协议进行讨论,但公司给出的条件须要足够好,给你能接受,同须要基于员工自愿的原则。

另外,戴姆勒机会否认了一项劳工协议,排除了该公司20150年在德国强制裁员的机会性。

劳工代表们也承认,在汽车行业转向电动汽车和自动驾驶汽车的大背景下,戴姆勒有必要采取有针对性的辦法 来改善财务情況。不过,当当当我们 “断然拒绝”了管理层提出的削减人力成本的建议,即撤除原定于明年的加薪或推迟本人加薪。

康林松计划在下周四(11月14日)的伦敦资本市场日制定出具体的策略,周五(11月15日)在纽约与投资者会面。

戴姆勒发言人在一份电子邮件声明中称,“当当当我们 正与劳工代表进行建设性对话,但越多对劳资委员会的猜测置评。”该发言人表示,公司须要“广泛的对策”来保持竞争力,解决移动出行部门的转型,公司正在分析所有业务的成本。

该公司今年前四个季度开局不利,利润呈现两位数下滑,不得不下调了2019年的盈利预期,但到了第三季度才略有好转。戴姆勒10月底发布的三季度财报显示,戴姆勒集团息税前利润增长了8%,达到26.9亿欧元,但利润率从去年的6.3%降至6%。

最近的汽车销量回暖给你松了一口气,但与此共同,在阴云密布的经济环境下,戴姆勒商用车的需求正在走软。该公司在三季度财报中指出,该公司卡车总销量下降了8%,预计该业务部门下一季度仍会受到全球经济放缓的打击。

戴姆勒CEO 康林松,图片来源Bloomberg

“轿车和厢式车的强劲销量支撑了当当当我们 第三季度的财务表现。”康林松说道,“然而,为了在未来几年的行业转型中所处有利地位,当当当我们 须要加大努力,大幅降低成本,持续改善现金流。”

今年9月,机会该公司生产的70万辆柴油车未能符合排放规定,戴姆勒面临8.7亿欧元罚款。尽管它仍质疑德国联邦汽车运输管理局(Federal Motor Transport Authority)要求召回车型的理由,否认所处排放作弊行为,但机会同意支付罚款。

另外,和也不竞争对手一样,戴姆勒在向电动汽车和自动驾驶转型方面也投入了也不有资金,成本缩减势在必行。 

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